Elektrikli otomobil fiyatları Çin’i ikiye katladı

Almanya’da elektrikli otomobil almak giderek zorlaşıyor. Buna karşılık Çin’de elektrikli araçlar günlük yaşamın doğal bir parçası hâline gelmiş durumda. Center Automotive Research (CAR) tarafından yayımlanan araştırma, iki ülke arasındaki fiyat farkını net biçimde ortaya koydu.

Araştırmaya göre Almanya’daki tüketiciler, benzer özelliklere sahip elektrikli otomobiller için Çin’deki alıcılara kıyasla ortalama yüzde 47 daha fazla ödeme yapıyor. Çinli üreticilerin modellerinde ise fark çok daha yüksek. Çinli markalar, Almanya’da kendi iç pazarlarına göre ortalama yüzde 118 daha pahalıya satılıyor.

Çin’de sert fiyat rekabeti

Bu tablonun arkasındaki en önemli aktörlerden biri BYD. Dünyanın en büyük Çinli elektrikli otomobil üreticisi olan BYD, üretim kapasitesini hızla artırıyor. Çin’de elektrikli modellerin ortalama net liste fiyatı yaklaşık 15 bin avro seviyesinde.

Bu düşük fiyatlar; çok büyük üretim ölçeği, düşük üretim maliyetleri ve agresif fiyat politikaları sayesinde mümkün oluyor. CAR’a göre gerçek anlamda sert fiyat rekabeti şu anda neredeyse sadece Çin pazarında yaşanıyor.

Tesla ve Avrupalı markalar da pahalı

Karşılaştırmaya göre Tesla modelleri Almanya’da Çin’e kıyasla yüzde 23 daha pahalı. Avrupalı üreticilerin modellerinde ise bu fark ortalama yüzde 28 seviyesinde.

Araştırma, Almanya ve Avrupa’da elektrikli otomobil fiyatlarının neden geniş kitlelere ulaşamadığını bu tabloyla açıklıyor.

Avrupa’da fiyatlar neden düşmüyor?

CAR’a göre Çin’deki düşük fiyatlar Avrupa pazarına henüz yansımış değil. Bunun başlıca nedenleri arasında AB gümrük vergileri, yüksek nakliye maliyetleri ve pahalı satış ağları yer alıyor. Ancak Çin’den gelen ihracat baskısının giderek arttığına dikkat çekiliyor.

Araştırmada, bu fiyat bariyerlerinin orta vadede korunamayacağı vurgulanıyor. Çinli üreticilerin Avrupa pazarına daha güçlü girmesi hâlinde fiyat dengelerinin değişebileceği belirtiliyor.

Alman üreticiler baskı altında

Bu nedenle bazı Alman markaları strateji değiştirmeye başladı. BMW, Çin pazarına özel üretim ve geliştirme adımlarını erken atan markalardan biri oldu. Volkswagen ve Audi ise bu sürece daha geç dâhil oldu.

Volkswagen, Çin’de fiyat rekabetine kısmen uyum sağladı ve ID.3 modelini Almanya’daki fiyatının yaklaşık yarısına satmaya başladı. BMW ise bazı üst segment modellerinde Çin’de daha yüksek fiyatlar talep ediyor. CAR’a göre her iki yaklaşım da düşük satış adetleriyle sonuçlanıyor.

Mercedes için tablo daha zor

Araştırmada en zayıf tablonun Mercedes-Benz için geçerli olduğu belirtiliyor. Şirket, ekim ayı sonuna kadar Çin’de yalnızca 8 binin biraz üzerinde elektrikli otomobil satabildi. Mercedes-Benz, çıkışı yeni modellerden, özellikle yeni CLA ile yakalamayı hedefliyor.

CAR’a göre önümüzdeki dönemde Avrupa’daki elektrikli otomobil fiyatları üzerindeki baskı artacak. Çin kaynaklı rekabetin, Almanya pazarında da daha köklü değişimlere yol açması bekleniyor.