Almanya'da pompada indirim başladı: İşte bilmeniz gerekenler...

Almanya’da akaryakıt indirimi başladı. Benzin ve dizelde enerji vergisinin düşürülmesiyle birlikte litre başına vergi yükü toplam 16,7 sent azalacak. Uygulama iki ay boyunca geçerli olacak.

Federal bütçenin bu indirim nedeniyle yaklaşık 1,6 milyar avro vergi gelirinden vazgeçmesi bekleniyor.

Fiyatlar birçok kentte düştü

dpa’nın ADAC akaryakıt uygulamasına dayandırdığı bilgilere göre, indirimin yürürlüğe girdiği sabah saatlerinde birçok istasyonda fiyatlar belirgin biçimde geriledi. Özellikle Super E10 benzinin litre fiyatı pek çok yerde 2 avronun altına indi. Bazı istasyonlarda dizelde de aynı eşik aşıldı.

Münih’te sabah saatlerinde birçok istasyonda E10 fiyatı 2 avronun altında görüldü. Unterhaching’deki Bavaria Petrol’de Super E10’un litre fiyatı 1,799 avroya kadar düştü. Aynı istasyonda 30 Nisan’da fiyat 1,989 avroydu. Dizel de 1,939 avroya geriledi.

Berlin’de de benzer bir tablo oluştu. Berlin-Dahlem’deki Star istasyonunda Super E10’un litre fiyatı sabah 07.15’te 1,889 avroya indi. Aynı istasyonda gece yarısından önce fiyat 2,069 avroydu. Dizel ise 2,169 avrodan 1,999 avroya düştü.

Hamburg’da E10, görünen istasyonların yarısından fazlasında 2 avronun altındaydı. Bazı noktalarda fiyat 1,90 avronun da altına indi. Dizel ise çoğu istasyonda hâlâ 2 avronun üzerinde kaldı.

Flensburg’da bir istasyonda E10 fiyatı 30 Nisan gece yarısına kısa süre kala 2,149 avroydu. Gece yarısından sonra fiyat 1,979 avroya indi. Dizel de 2,239 avrodan 2,069 avroya geriledi.

İndirimin tamamı yansıdı mı?

Uzmanlara göre fiyatlardaki düşüşe rağmen 16,7 sentlik vergi indiriminin sürücülere tam olarak yansıyıp yansımadığı henüz kesin değil. ADAC, indirimin pompaya kademeli biçimde yansıyacağını öngörüyor.

Tüketici Merkezleri Federal Birliği ise daha önce yaptığı açıklamada, indirimin tüketiciye güvenilir biçimde ulaşmamasından endişe duyduğunu belirtmişti.

Petrol sektörü, istasyon depolarındaki yakıtın 1 Mayıs’tan önce, yani eski vergi oranlarıyla teslim edildiğini savunuyor. Bu nedenle ilk fiyat düşüşlerinin vergi avantajından çok piyasa baskısı ve müşteri beklentisiyle yapıldığı belirtiliyor.

En ucuz saatlere dikkat

Almanya’da istasyonlar 1 Nisan’dan bu yana akaryakıt fiyatlarını yalnızca her gün saat 12.00’de artırabiliyor. Fiyat düşüşleri ise gün içinde herhangi bir saatte yapılabiliyor.

ADAC’nin nisan ayı analizine göre benzin ve dizel genellikle öğle saatinden hemen önce en düşük seviyeye iniyor. Saat 12.00’den sonra litre başına yaklaşık 10 sentlik artış görülebiliyor.

Fiyatlar öğleden sonra yeniden düşme eğilimine giriyor. Akşam 20.00 ile 21.45 arası ise günün bir başka ucuz dönemi olarak öne çıkıyor. Clever Tanken de 1 Mayıs’ta öğle saatlerinden itibaren ülke genelinde fiyatlarda yeniden belirgin artış beklediğini duyurdu.

Sürücü ne kadar tasarruf edecek?

Vergi indirimi tek tek sürücüler için sınırlı bir rahatlama sağlayacak. Yılda 10 bin kilometre yapan ve 100 kilometrede 7 litre yakıt tüketen bir sürücünün iki aylık indirim süresinde yaklaşık 20 avro tasarruf etmesi bekleniyor.

Yılda 20 bin kilometre yapan ve 100 kilometrede 8 litre yakıt tüketen bir sürücüde tasarruf yaklaşık 45 avroya çıkıyor. Bu hesap, indirimin tamamının pompaya yansıması hâlinde geçerli.

Akaryakıt fiyatları, tasarruf miktarı sınırlı olsa da sürücüler açısından psikolojik öneme sahip. Benzin ve dizel fiyatları yol kenarındaki panolarda sürekli görüldüğü için artışlar doğrudan hissediliyor.

Dizel neden pahalı kaldı?

Normal şartlarda dizel, benzinden daha düşük vergilendirildiği için daha ucuz olur. Ancak son aylarda bu denge tersine döndü.

Petrol krizinin etkisiyle Asya’daki birçok rafineri ham petrol bulmakta zorlanıyor. Bu da dizel ve benzin üretimini sınırlıyor. Aynı dönemde Asya’daki gelişmekte olan ülkeler sanayi ve ağır taşıma için büyük miktarda dizel ithal ediyor.

Avrupa rafinerileri ise daha çok yüksek kaliteli yakıt üretimine odaklandığı için dizel arzı sınırlı kalıyor. Bu nedenle Avrupa, dizeli zaten baskı altındaki dünya piyasasından almak zorunda kalıyor. Isıtma yağı talebi de dizel fiyatları üzerindeki baskıyı artırıyor.

İndirim bitince ne olacak?

Akaryakıt indirimi iki ayla sınırlı. Hükûmetin beklentisi, bu süre içinde İran savaşının sona ermesi ve Orta Doğu’daki petrol tesislerinde büyük hasar oluşmaması.

Bu senaryoda sevkiyatların normale dönmesi, depoların dolması ve piyasadaki kıtlık baskısının azalması bekleniyor. Ancak savaş uzar ve arz sıkıntısı devam ederse petrol ürünlerinde fiyatların yeniden yükselmesi olası görülüyor.

Faturayı bütçe ödeyecek

Federal Maliye Bakanlığı, indirim nedeniyle 1,6 milyar avroluk vergi kaybı hesaplıyor. Bakanlık, petrol şirketlerinin “ölçüsüz kriz kârları” elde edip etmediğinin incelenebileceğini belirtiyor.

Federal Kartel Dairesi’ne yeni yetkiler verilmesi de gündemde. Ancak bu adımların mevcut indirim maliyetini hemen karşılaması beklenmiyor. Petrol sektörü ise krizden haksız kazanç sağladığı iddialarını reddediyor.

İndirim sona erdiğinde yeni bir tartışma daha yaşanabilir. İstasyonların, indirim bitmeden önce depolarını daha düşük vergili yakıtla doldurması bekleniyor. Asıl soru, bu daha ucuz stokların 1 Temmuz’dan sonra sürücülere aynı şekilde yansıtılıp yansıtılmayacağı olacak.