Yakıt krizi kapıda: Otoyollarda hız sınırı 80'e düşebilir

İsviçre'de Orta Doğu'daki savaş ve Ren Nehri'ndeki su seviyesinin düşmesi, akaryakıt tedarikini zorlaştırdı. Federal makamlar, yakıt tüketimini azaltmak amacıyla otoyollardaki hız sınırının saatte 120 kilometreden 80 kilometreye düşürülmesini değerlendiriyor.

SRF'nin haberine göre Federal Ekonomik Tedarik Dairesi, olası bir yakıt krizine karşı alınabilecek önlemler üzerinde çalışıyor. Ancak hız sınırının düşürülmesi konusunda henüz karar alınmadı.

Ren Nehri'nde taşımacılık durma noktasında

İsviçre'deki akaryakıt sıkıntısının başlıca nedenleri arasında Orta Doğu'daki savaş ve Ren Nehri'nde uzun süredir devam eden düşük su seviyesi bulunuyor.

Normal şartlarda benzin ve kalorifer yakıtı, Rotterdam'dan Basel'e kadar Ren Nehri üzerinden gemilerle taşınıyor. Ancak su seviyesinin düşmesi nedeniyle bu güzergahtaki taşımacılık ciddi ölçüde aksadı.

Federal Ekonomik Tedarik Delegesi Roland Pfister, nehirdeki taşımacılığın uzun süredir yapılamamasının tedarik açısından büyük sorun oluşturduğunu söyledi.

Buna rağmen İsviçre'ye akaryakıt sevkiyatı tamamen durmuş değil. ABD'den gelen ham petrol, Marsilya üzerinden boru hattıyla Neuchâtel kantonundaki Cressier rafinerisine ulaştırılıyor. Almanya'nın Ingolstadt kentindeki rafineriden ise trenlerle benzin ve motorin taşınıyor.

Ancak bu güzergahlarda da sorun yaşanması durumunda İsviçre ciddi bir yakıt sıkıntısıyla karşılaşabilir. Pfister, Güney Fransa'daki şiddetli yağışların geçen hafta pompa istasyonlarını su altında bıraktığını ve boru hattındaki sevkiyatın kısa süreliğine kesildiğini hatırlattı.

Acil durum rezervleri kullanılmaya başlandı

İsviçre Hükûmeti, olası tedarik krizlerine karşı benzin, motorin, gazyağı ve kalorifer yakıtı rezervleri bulunduruyor. Eylül ayından bu yana bu rezervler zaman zaman kullanılmaya başlandı.

Pfister, geçen hafta zorunlu motorin rezervlerinin yüzde 4'ünün piyasaya sürüldüğünü açıkladı.

Yetkililere göre otoyollarda hız sınırının düşürülmesi, ancak zorunlu rezervlerin önemli bölümünün tüketilmesi ve gönüllü tasarruf önlemlerinin yetersiz kalması durumunda gündeme gelecek.

Bununla birlikte hız sınırının düşürülmesi, hükûmetin hızla uygulayabileceği önlemler arasında bulunuyor. Pfister, bu kararın hem yakıt tüketimini azaltacağını hem de halka güçlü bir tasarruf mesajı vereceğini belirtti.

Muhalefet hız sınırının düşürülmesine karşı

İsviçre Halk Partisi (SVP) Milletvekili ve taşımacılık şirketi sahibi Benjamin Giezendanner ise öneriye karşı çıktı.

Giezendanner, araçların büyük bölümünün otoyollarda zaten saatte 120 kilometre hızla gitmediğini savundu. Mevcut rezervlerin yeterli olduğunu belirterek hükümetin hız sınırını düşürmesinin şu aşamada gereksiz olduğunu söyledi.

Milletvekili, mevcut rezerv kullanım hızının devam etmesi hâlinde stokların 24 aydan uzun süre dayanabileceğini öne sürdü. Bununla birlikte hükûmetin uzun vadeli önlemler üzerinde çalışmasını anlayışla karşıladığını belirtti.

Federal makamlar ve taşımacılık sektörü, akaryakıt tedarikinde sıkıntılar yaşandığı konusunda hemfikir. Ancak yetkililer, ülkede şu an için ciddi bir yakıt kıtlığı bulunmadığını vurguluyor.