30 yıldır bekleniyor, yolu 25 dakika kısaltıyor, ücreti 20,40 avro

Fransa'da Toulouse ile Castres arasındaki ulaşımı kolaylaştırması beklenen A69 otoyolu, yaklaşık 30 yıllık tartışmanın ardından trafiğe açıldı. Toplam 53 kilometre uzunluğundaki yeni yol, sürücülere 20-25 dakika zaman kazandıracak. Ancak yüksek geçiş ücretleri nedeniyle otoyol, açıldığı gün yeni bir tartışmanın merkezine yerleşti.

La Dépêche du Midi'nin haberine göre otoyolun Castres ile Verfeil arasındaki bölümünü kullanmak otomobiller için 8,50 avro. Toulouse'ya ulaşmak için kullanılan A68 otoyoluna da 1,70 avro ödenmesi gerekiyor. Böylece Toulouse-Castres arasında gidiş-dönüş yolculuğun maliyeti 20,40 avroya ulaşıyor.

Bu ücret, A69'u Fransa'nın en pahalı otoyollarından biri hâline getiriyor.

30 yıllık proje sonunda tamamlandı

A69 otoyolu projesi ilk kez 1990'lı yıllarda gündeme geldi. Özellikle Castres ve çevresindeki iş insanları ile yerel yöneticiler, bölgenin Toulouse'ya daha hızlı bağlanmasının ekonomik kalkınma için gerekli olduğunu savundu.

1996 yılında A680 otoyolunun açılmasıyla ilk adım atıldı. Ancak projenin devamı için uzun yıllar kaynak bulunamadı.

2010 yılında otoyolun özel bir şirket tarafından işletilmesine karar verildi. Dönemin Cumhurbaşkanı François Hollande da 2013 yılında projeyi destekleyerek yolun yıllar önce yapılmış olması gerektiğini söyledi.

Devlet, 2018'de projeyi kamu yararı kapsamında değerlendirdi. Atosca şirketiyle 2022 yılında sözleşme imzalandı ve inşaat 2023'te başladı.

Çevreciler yıllarca mücadele etti

Otoyolun yapımına çevre örgütleri ve yerel halkın bir bölümü karşı çıktı. Protestocular, projenin tarım arazilerine, ormanlara ve doğal yaşam alanlarına zarar verdiğini savundu.

İnşaat boyunca gösteriler, arazi işgalleri ve hukuki itirazlar yaşandı.

Toulouse İdare Mahkemesi, Şubat 2025'te projenin çevre izinlerini iptal ederek inşaatın durmasına neden oldu. Ancak üst mahkeme 28 Mayıs'ta çalışmaların yeniden başlamasına izin verdi. Çevre izinleri daha sonra yeniden geçerli hâle getirildi.

Böylece çevrecilerin uzun yıllar boyunca durdurmaya çalıştığı proje tamamlandı.

Yerel yönetimler bile fiyata isyan etti

Otoyolun açılışından önce geçiş ücretlerinin düşürülmesi için çalışmalar yürütüldü. Yerel yönetimlerin mali katkısıyla yolun belirli bölümlerinde ücretin yüzde 33 azaltılması hedefleniyordu.

Ancak Fransa Danıştayının (Conseil d'État) olumsuz görüşü nedeniyle bu plan hayata geçirilemedi.

Tarn İl Meclisi Başkanı Christophe Ramond, devletin kendilerini son anda yalnız bıraktığını belirterek karara tepki gösterdi.

Ramond, "A69'un açılmasına saatler kala devlet tarafından yüzüstü bırakılmamız tam bir skandal" dedi.

Ramond, hükûmetin mali taahhütlerini yerine getirmesini ve otoyolu işleten şirketle birlikte geçiş ücretlerini düşürmesini istedi.

25 dakikalık tasarrufa değer mi?

Projenin destekçileri, yeni otoyolun Castres bölgesini ekonomik açıdan canlandıracağını, istihdamı artıracağını ve ulaşımı kolaylaştıracağını savunuyor.

Ancak özellikle her gün Toulouse ile Castres arasında işe gidip gelenler için yüksek geçiş ücretleri ciddi bir maliyet oluşturuyor.

Günlük gidiş-dönüş ücretinin 20,40 avro olması, ayda 20 iş günü boyunca otoyolu kullanan bir sürücünün yalnızca geçişler için 408 avro ödemesi anlamına geliyor.