Yeşil yakıt savaş alanına çıkıyor

Almanya'nın Karlsruhe merkezli iklim girişimi Ineratec, şaşırtıcı bir dönüş yaparak savaş sanayisinde adım attı. Şirket, yenilenebilir enerji kaynaklarıyla üretilen sentetik yakıtı askeri araçlar, tanklar ve savaş uçakları için kullanılabilir hâle getirmeyi hedefliyor. Ineratec, bu alanda Alman savunma devi Rheinmetall ve iki başka iklim girişimiyle bir konsorsiyum kurdu.

"Avrupa çok savunmasız"

Ineratec Genel Müdürü Tim Böltken, Frankfurt'taki Höchst Kimya Endüstri Parkı'nda 50 temsilcinin katıldığı bir etkinlikte pilot tesisini tanıttı. Etkinliğe Avrupa ordularından yetkililer, NATO temsilcileri, AB Komisyonu üyeleri ve sanayiciler katıldı.

Böltken, Avrupa'nın enerji açısından büyük bir kırılganlık taşıdığına dikkat çekti. Ham petrolün büyük bölümü Arap ülkelerinden gemilerle ithal ediliyor ve Avrupa'daki sınırlı sayıda rafinede işleniyor. Böltken, bunun yerine Avrupa genelinde yüzlerce küçük ve dağınık sentetik yakıt fabrikası kurulması gerektiğini savunuyor.

Yakıt lojistiği: Savaşın en ölümcül halkası

Yakıt tedariki, modern savaşın en kritik ve en savunmasız noktalarından biri. Rheinmetall'in verilerine göre NATO güçlerinin Afganistan'daki kayıplarının yüzde 60'ı lojistik operasyonlarda, özellikle de yakıt nakliyesinde yaşandı. Yakıt olmadan ne savaş uçağı kalkabiliyor, ne tank ilerleyebiliyor ne de fırkateyn manevra yapabiliyor.

NATO'nun Brüksel karargâhından Antonia Mann da yakıtın gündemin merkezinde olduğunu doğruladı. Avrupa Parlamentosu üyesi ve eski Fransız ordusu yedek subayı Thomas Pellerin-Carlin ise "Ruslar enerji ile güç arasındaki bağı en iyi anlayan taraf. Avrupa'nın kendi enerjisine sahip olması şart" dedi.

Konteyner fabrikalar: Nasıl çalışıyor?

Karlsruhe Teknoloji Enstitüsü'nden doğan Ineratec, konteyner boyutunda taşınabilir fabrikalar üretiyor. Bu fabrikalar savaş bölgelerine taşınıp yerinde monte edilebiliyor ve kolayca onarılabiliyor. Üretim için güneş veya rüzgâr enerjisinden elde edilen elektrik ile atık gazlardan veya biyoreaktörlerden sağlanan karbondioksit kullanılıyor.

Şirketin Frankfurt'ta iki pilot tesisi faaliyette, üçüncüsü inşa hâlinde. Her tesis tam kapasitede yılda 350 ton sentetik kerosen üretebiliyor. Ancak Almanya'nın yıllık kerosen tüketiminin 9 milyon ton olduğu düşünüldüğünde, ölçeklendirme ihtiyacı açıkça ortada.

Yüksek maliyet hâlâ en büyük engel

Ineratec, teknolojisinin endüstriyel ölçekte çalıştığını kanıtladığını belirtiyor. Ancak süreçte çok yüksek miktarda elektrik tüketilmesi, maliyetleri ciddi biçimde artırıyor. Şirket, tesislerin yeterince büyütülüp seri üretime geçilmesi halinde rekabetçi hale geleceğini öne sürüyor. Ne var ki verimlilik oranları ve kesin maliyet rakamları henüz kamuoyuyla paylaşılmadı. Bugüne kadar 17 yeşil yatırım fonu şirkete en az 50 milyon avro geliştirme kaynağı aktardı.