Hamburg-Berlin hattındaki otobüs krizi büyüyor

Hamburg ile Berlin arasındaki demiryolu hattında süren çalışmalar nedeniyle kurulan yedek otobüs ulaşımında ciddi aksamalar yaşanıyor. Son günlerde eski ve arızalı araçlar, sefer iptalleri ve dijital yolcu bilgilendirme sistemlerindeki sorunlar nedeniyle hizmet kalitesi belirgin biçimde düştü.

Krizin merkezinde, hattı işleten Ecovista ile bir yatırımcı arasındaki leasing anlaşmazlığı bulunuyor.

Yeni otobüsler gitti, yerlerine ikinci el araçlar geldi

Ecovista, ağustos ayından bu yana Deutsche Bahn adına Hamburg-Berlin hattındaki yedek ulaşımı yürütüyor. Demiryolu hattı kapsamlı yenileme çalışmaları nedeniyle kapalı olduğu için şirkete büyük bir görev düştü. Şirket bu iş için yaklaşık 200 yeni otobüs kullanıyordu.

Ancak Ecovista’nın patronu Michael Bader’e göre, bu araçlar bir yatırımcıdan kiralanmıştı ve leasing bedelleri fazla yüksekti. Bu nedenle sözleşme şubat sonunda feshedildi. Ardından şirket, neredeyse bir gecede yeni araçları piyasadan bulduğu ikinci el otobüslerle değiştirdi.

Sorun da burada başladı. Çünkü bu araçlar, Deutsche Bahn ile yapılan sözleşmedeki kalite ölçütlerini karşılamıyor.

“Sözleşmeye yaklaşacağız ama tamamen yeni filo zor”

Ecovista yönetimi, hizmet kalitesini en kısa sürede yeniden yükseltmeye çalıştığını söylüyor. Michael Bader, otobüs filosunun adım adım iyileştirileceğini, araçların sözleşmede öngörülen standarda giderek daha fazla yaklaşacağını belirtti.

Ancak Bader, beklentileri de sınırladı. Mevcut araçların tamamen yeni bir filonun düzeyine ulaşmasının gerçekçi olmadığını söyledi.

Arızalı araçlar filodan çıkarılıyor

Şirket, yolcuların haklı olarak şikâyet ettiği kötü durumdaki araçların filodan çıkarıldığını duyurdu. Dijital gerçek zamanlı veri sisteminin yeniden çalışmaya başladığı, hafta sonundan itibaren bu bilgilerin DB Navigator uygulamasında da görülebileceği belirtildi.

Şirket ayrıca önümüzdeki gün ve haftalarda tüm otobüslerin yeniden USB girişleri ve Wi-Fi ile donatılacağını açıkladı.

Sefer iptalleri azaldı ama sorun sürüyor

Ecovista, iptal edilen sefer sayısında düşüş olduğunu savunuyor. Şirketin verdiği bilgiye göre perşembe günü günlük 1230 seferin yaklaşık 20’si yapılamadı.

Bader, daha önceki dönemde hizmetin daha iyi olduğunu kabul etti. Ancak şirketin toparlanma sürecinde olduğunu söyledi.

Kriz çalışanları da vurdu

Sorun yalnızca yolcuları etkilemedi. Şirket içindeki kriz, çalışanlara da yansıdı. Şubat sonunda personele gönderilen bir iç yazıda maaş ödemelerinde birkaç günlük gecikme yaşanacağı bildirildi.

Bu durum, işletmedeki mali ve idarî baskının yalnızca saha hizmetini değil, şirket içi işleyişi de sarstığını gösterdi.

Deutsche Bahn rest çekti

Deutsche Bahn, Ecovista’yı daha önce resmen uyardı ve sözleşmedeki standartlara uyulmasını istedi. Demiryolu şirketi, uygun araçlar kısa sürede yeniden devreye sokulmazsa başka yedek ulaşım şirketleriyle çalışma seçeneğinin masada olduğunu açıkladı.

Bu da Ecovista üzerindeki baskıyı daha da artırdı.

“Yolcular için artık katlanılmaz bir durum”

Mecklenburg-Vorpommern Eyalet Meclisi’nde ulaşım politikaları sözcüsü olan Jutta Wegner de tabloya sert tepki gösterdi. Wegner, yedek ulaşımda yaşanan durumun yolcular açısından artık katlanılamaz hâle geldiğini söyledi.

Otobüslerin bazılarının toplu taşımadan çok hurda alanlarını hatırlattığını belirten Wegner, bunun yüklenici şirket açısından ağır bir başarısızlık olduğunu dile getirdi.

Hamburg-Berlin hattındaki bu kriz, demiryolu çalışmaları sırasında kurulan geçici ulaşım sisteminin ne kadar kırılgan olduğunu bir kez daha ortaya koydu. En büyük bedeli ise her zamanki gibi yolcular ödüyor.