Ehliyet ücretleri uçtu: Bakanlık azaltmak istiyor, sürücü kursları karşı

Almanya’da otomobil ehliyeti ücretleri son yıllarda hızla arttı. Ortalama maliyet 3.400 avroya ulaştı. Federal Ulaştırma Bakanı Patrick Schnieder, bu tutarın fazla yüksek olduğunu belirterek kapsamlı bir reform paketi hazırladı. Amaç, süreci sadeleştirmek ve maliyeti düşürmek.

Plan, sürücü kurslarının sert tepkisiyle karşılaştı.

Online teori ve daha az zorunlu sürüş

Taslağa göre teorik eğitim tamamen çevrim içi yapılabilecek. Sürücü kursları ister sınıfta ister dijital ortamda ders verebilecek. Ayrı bir eğitim salonu bulundurma zorunluluğu da kaldırılabilecek.

B sınıfı ehliyet için teorik soru havuzunun 1.169’dan yaklaşık 840 soruya düşürülmesi planlanıyor. Bazı belge ve kayıt yükümlülükleri azaltılacak. Pratik eğitimde otoyol sürüşü gibi zorunlu özel sürüş saatlerinin sayısı da azaltılabilecek.

Sınav süresi, Avrupa Birliği’nin asgari standardı olan 25 dakikalık sürüş süresine göre düzenlenecek. Sürüş simülatörlerinin tüm sınıflarda kullanımı mümkün olacak.

Aile eşliğinde sürüş modeli

Taslakta deneme maddesi olarak adlandırılan bir düzenleme de yer alıyor. Buna göre sürücü adayları, pratik eğitimin bir bölümünü aile üyeleri ya da yakınlarıyla yapabilecek.

Bu kişilerin en az yedi yıldır ehliyet sahibi olması ve Flensburg’daki ceza puanı sisteminde en fazla bir puana sahip olması şartı aranacak. Bakanlık, benzer modelin Avusturya’da başarıyla uygulandığını belirtiyor.

Fiyat şeffaflığı hedefi

Reform paketinde sürücü kurslarının ücretlerini internet üzerinden yayımlaması öngörülüyor. Karşılaştırma siteleri bu verileri sunabilecek. Böylece adayların fiyatları daha kolay kıyaslaması hedefleniyor.

Schnieder, mart sonunda eyalet ulaştırma bakanları toplantısında uzlaşma sağlanmasını umuyor. Bakan, “Güvenlikten taviz verilmeyecek. Bu kırmızı çizgimiz” dedi.

Sürücü kurslarından tepki

Alman Sürücü Kursları Federasyonu (BVF) plana karşı çıktı. BVF Başkan Yardımcısı Kurt Bartels, taslağı ‘trafik güvenliğine yönelik ciddi bir saldırı’ olarak nitelendirdi.

Bartels, bazı konuların ancak yüz yüze eğitimle sağlıklı biçimde aktarılabileceğini savundu. Tamamen online teorinin yeterli olmayacağını ve önerilerin gerçekçi tasarruf sağlamayacağını ifade etti.

Sınavlarda başarısızlık oranı yüksek

Reform tartışması, sınavlardaki yüksek başarısızlık oranları nedeniyle de dikkat çekiyor. TÜV Birliği verilerine göre geçen yıl teorik sınavda adayların yüzde 44’ü başarısız oldu. Pratik sınavda bu oran yüzde 37 olarak ölçüldü.

Saksonya-Anhalt ve Thüringen gibi bazı eyaletlerde teorik sınav başarısızlık oranı yüzde 49’a kadar çıkıyor. Berlin ve Hamburg’da pratik sınavda başarısızlık oranı yüzde 47–48 seviyesinde.

Uzmanlar, özellikle sınavı tekrar eden adayların zorlandığını belirtiyor. Her başarısız deneme hem maddi hem de psikolojik yük oluşturuyor.

Maliyetler hızla arttı

Ehliyet ücretleri son yıllarda belirgin biçimde yükseldi. Örneğin Saksonya-Anhalt’ta pratik ders ücretleri 2020’ye kıyasla yaklaşık yüzde 60 arttı.

Reformun temel hedefi maliyeti düşürmek ve süreci daha erişilebilir hâle getirmek. Ancak trafik güvenliği ve eğitim kalitesi konusundaki tartışmaların önümüzdeki dönemde de sürmesi bekleniyor.