Deutschlandticket’ın geleceği belirsiz

Almanya'da 49 avroluk Deutschlandticket, hem yolcular hem de devlet açısından tartışmalı bir konu olmaya devam ediyor. 2023 yılında Almanya'da 20 milyon kişi en az bir kez bu bileti satın alırken, her ay kullanıcıların yüzde 7'si aboneliklerini iptal ediyor. Ortalama olarak, her ay 11,2 milyon kişi Deutschlandticket kullanıyor. Bu, 2022 yazında üç aylık dönemde satılan yaklaşık 52 milyon adet 9 avroluk biletle karşılaştırıldığında düşük bir sayı.

Deutschlandticket kullananların yüzde 21'i kırsal bölgelerde, yüzde 79'u ise şehirlerde yaşıyor, bu da biletin özellikle toplu taşımanın iyi gelişmiş olduğu yerlerde tercih edildiğini gösteriyor. Federal ve eyalet hükûmetleri, 2025 yılına kadar Deutschlandticket için yıllık 3 milyar avro sübvansiyon sağlıyor. Bu sübvansiyonun yarısı federal hükûmetten, diğer yarısı ise eyaletlerden geliyor.

2024 yılında bilet fiyatının 49 avroda kalacağı duyurulmuştu, ancak federal hükûmetin bu parayı resmi olarak aktarması gerekiyor ve bu henüz gerçekleşmedi. Bavyera Ulaştırma Bakanı Christian Bernreiter, federal hükûmetin taahhütlerini yerine getirmemesi durumunda bilet fiyatlarının bu yıl artabileceği konusunda uyarıda bulundu. 2025 yılından itibaren Deutschlandticket'ın fiyatı ve varlığı ise henüz belirsiz. Enflasyonun etkisiyle biletin daha pahalı hâle gelmesi mümkün.

Ek olarak, Ekolojik-Sosyal Piyasa Ekonomisi Forumu'nun (FÖS) tahminlerine göre, makam arabalarının devlete yıllık maliyeti 3,5 ila 5,5 milyar avro arasında değişiyor. Bu, Deutschlandticket'in finansmanı ve sürdürülebilirliği konusundaki tartışmaları daha da önemli hâle getiriyor.