Sürücüsüz kamyon markete mal taşımaya başladı

Almanya'da sürücüsüz yük taşımacılığında dikkat çekici bir adım atıldı. İsveçli teknoloji şirketi Einride ile Lidl, sürücü kabini bulunmayan otonom elektrikli kamyonu günlük lojistik faaliyetlerinde kullanmaya başladı.

Reuters'ın haberine göre araç, Almanya'da kamuya açık yollarda düzenli ticari faaliyette kullanılan ilk kabinsiz otonom kamyon oldu. Kamyonun içinde sürücü veya güvenlik operatörü bulunmuyor.

Proje Hessen eyaletindeki Edermünde'de yürütülüyor. Araç, Lidl'in bölgedeki dağıtım merkezinden yakındaki bir mağazaya ürün taşıyor.

Direksiyon da sürücü kabini de yok

Einride'ın geliştirdiği elektrikli kamyon, SAE Seviye 4 otonom sürüş sistemiyle çalışıyor. Bu seviyede araç, belirlenmiş güzergâh ve koşullar altında insan müdahalesi olmadan sürüş yapabiliyor.

Kamyonda geleneksel bir sürücü kabini bulunmuyor. Araç bu nedenle standart ağır vasıtalardan görünüş olarak da belirgin biçimde ayrılıyor.

Proje için Almanya Federal Motorlu Taşıtlar Dairesi'nden (KBA) özel izin alındı. Einride'a göre bu izin, Almanya'da bu tür bir araç için verilen ilk izin niteliğinde.

Günde üç sefere kadar çıkacak

Lidl'in açıklamasına göre kamyonun 15 Avrupa paleti taşıma kapasitesi bulunuyor. Araç belirlenen güzergâhta günde üç sefere kadar yapabilecek.

Dört ay sürmesi planlanan proje boyunca 3 binden fazla paletin taşınması hedefleniyor. Bu güzergâhta mağazaya yapılan kuru gıda ve diğer raf ürünleri sevkiyatının tamamının otonom kamyonla karşılanması planlanıyor.

Böylece çalışma yalnızca kısa süreli bir teknoloji gösterisi olmayacak. Araç, Lidl'in günlük mağaza lojistiğinin doğrudan bir parçası olarak kullanılacak.

Almanya'daki sıkı izin sürecini geçti

Einride CEO'su Roozbeh Charli, şirketin ABD ve Avrupa'da belirli güzergâhlarda otonom yük taşımacılığı yaptığını belirterek Almanya'nın şirket açısından kilit pazarlardan biri olduğunu söyledi.

Charli, Almanya'daki araç onay sürecini dünyanın en sıkı sistemlerinden biri olarak nitelendirdi. Alınan iznin teknolojinin daha geniş ölçekte kullanılması açısından önemli olduğunu belirtti.

Federal Ulaştırma Bakanlığı Parlamenter Devlet Sekreteri Christian Hirte de otonom ve emisyonsuz taşımacılığın artık geleceğe ilişkin bir fikir olmaktan çıkıp gerçek yollarda uygulanmaya başladığını söyledi.

Amaç lojistikte sürücüsüz taşımacılığı büyütmek

Einride, sürücüsüz kamyonların özellikle sabit güzergâhlarda ve düzenli yük taşımacılığında kullanılmasını hedefliyor. Şirket, otonom sistemlerin elektrikli yük taşımacılığıyla birleştirilmesinin lojistik maliyetlerini azaltabileceğini savunuyor.

Lidl açısından Edermünde'deki uygulama, teknolojinin günlük mağaza sevkiyatında ne kadar güvenilir ve verimli çalışabileceğini gösterecek.

Dört aylık uygulamanın sonuçları, sürücüsüz kamyonların Almanya'daki ticari taşımacılıkta daha geniş ölçekte kullanılıp kullanılmayacağı açısından da önemli bir test olacak.