Ocakta her iki hızlı trenden biri geç kaldı

Almanya’da Deutsche Bahn’ın uzun mesafe seferlerinde dakiklik ocak ayında belirgin biçimde geriledi. Ay boyunca hızlı trenlerin sadece yüzde 52,1’i varış noktasına zamanında ulaştı. Aralık ayında bu oran yüzde 61,7’ydi.

Neden kış koşulları

Haberi gündeme taşıyan Süddeutsche Zeitung, verilerin şirket tarafından doğrulandığını yazdı. Deutsche Bahn’a göre ocak, bazı bölgelerde son 15 yılın en yoğun kar yağışlarının görüldüğü dönemlerden biri oldu. Kış fırtınası Elli sırasında ülkenin kuzeyinde yaklaşık 3 bin kilometrelik demir yolu hattı geçici olarak kapandı.

Makaslar dondu, onarım yavaşladı

Donan makasları açmak için her gün yaklaşık 5 bin personel sahadaydı. Uzun süren soğuklar ve aralıksız kar yağışı, arızaların giderilmesini de yavaşlattı. Bu durum sefer zincirinde gecikmeleri artırdı.

Yük treni kazası etkisi

Aşağı Saksonya’da bir yük treninin raydan çıkması, yük trafiğinin kısmen ICE hatlarına yönlendirilmesine yol açtı. Bu da Hannover çevresindeki ana hatlarda gecikmeleri daha da büyüttü.

Bazı günler daha da kötü

Ocak ayındaki bazı günlerde tablo daha ağırdı. Örneğin 26 Ocak’ta hızlı trenlerin yalnızca yüzde 28,3’ü hedefe zamanında ulaşabildi.

Normalde iyi geçen ay

Aralık ve ocakta çok sayıda şantiyenin kapalı olması, bu dönemleri genelde daha yüksek dakiklikle bilinir kılıyor. Karşılaştırma için, 2025’te ocak ayı yüzde 67 ile yılın en iyi ayı olmuştu. Tarihî dip ise yüzde 51,5 ile ekimde görüldü. Yıl ortalaması yüzde 60,1’de kaldı.

Hedef ve yatırımlar

Deutsche Bahn Yönetim Kurulu Başkanı Evelyn Palla, bu yıl da en az yüzde 60’lık dakiklik hedefini koruduklarını açıkladı. Şirket, altyapıdaki yıpranma ve arızalar nedeniyle uzun süredir kriz yaşıyor. 2026’da şantiye sayısının yaklaşık 2 bin artması bekleniyor. Federal hükûmetin 2026 için ayırdığı 22 milyar avroluk yatırım ve başlatılan reform programıyla tablonun zamanla düzelmesi hedefleniyor.