Ehliyet ucuzlayabilir, trenlerde güvenlik tartışması sürüyor

Almanya’da eyalet ulaştırma bakanları, ehliyet almayı kolaylaştıracak ve maliyeti düşürecek reform planına destek verdi. Lindau’daki toplantıda ayrıca Deutschlandticket’in fiyatlandırma sisteminin değiştirilmesi ve tren çalışanlarının güvenliği de ele alındı.

Toplantıdan çıkan en net mesaj, ehliyetin daha ucuz ve daha az bürokratik hâle getirilmesi oldu. Ancak tren görevlilerine yönelik saldırılar konusunda beklenen güçlü karar alınmadı.

Ehliyette hedef daha düşük maliyet

Bavyera Ulaştırma Bakanı Christian Bernreiter, ortak hedefin ehliyet ücretlerini aşağı çekmek olduğunu söyledi. Bakanlara göre sürücü kurslarına başvuruların düşmesi, reformun artık gecikmeden hayata geçirilmesini zorunlu kılıyor.

Son dönemde birçok adayın, ehliyet ücretleri düşer umuduyla kursa başlamayı ertelediği belirtiliyor. Bu nedenle reformun bir an önce yürürlüğe girmesi isteniyor.

Federal Ulaştırma Bakanı Patrick Schnieder de düzenlemenin bu yıl tamamlanmasını, yeni sistemin ise 1 Ocak 2027’de yürürlüğe girmesini hedefliyor.

Daha az zorunlu sürüş, daha çok dijital eğitim

Reformun en dikkat çeken başlıklarından biri zorunlu özel sürüş dersleri oldu. Mevcut sistemde 12 olan bu derslerin sayısının en az 3’e düşürülmesi planlanıyor. Kalan kısmın nasıl şekilleneceğine ise sürücü kursları karar verecek.

Yeni modelde yüz yüze eğitim ile çevrim içi eğitimin birlikte kullanılmasının da önü açılacak. Soru kataloğunun da yaklaşık yüzde 30 azaltılması öngörülüyor.

Hedef, güvenlikten taviz vermeden daha dijital, daha sade ve daha ucuz bir ehliyet sistemi kurmak.

Özel kişilerle eğitim modeli de denenebilir

Reform paketi, klasik sürücü kursu sistemi dışında bir yöntemin test edilmesini de içeriyor. Buna göre deneyimli özel kişilerle yapılan kontrollü sürüş eğitimi, bir deneme modeli olarak uygulanabilecek.

Bu uygulamanın sonuçları bilimsel olarak incelenecek. Benzer modellerin Avusturya ve Lüksemburg’da da bulunduğu belirtiliyor.

Ancak sürücü eğitmenleri birlikleri bu fikre karşı çıkıyor. Birlikler, böyle bir uygulamanın trafik güvenliğini riske atabileceğini savunuyor.

Tren personeli için net koruma çıkmadı

Toplantının bir diğer önemli başlığı demiryolu çalışanlarına yönelik şiddetti. Şubat ayı başında bir bölgesel trende bir görevlinin öldürülmesinin ardından sendikalar, tren görevlilerinin çift personelle çalışmasını istemişti.

Ancak ulaştırma bakanları bu talebe açık destek vermedi. Alınan kararda, trenlerde genel bir çift personel uygulamasının hedeflenmediği belirtildi. Personel sayısının bölgesel ihtiyaçlara göre belirlenmesi benimsendi.

Demiryolu ve Ulaştırma Sendikası EVG bu karara tepki gösterdi. Sendika yönetimi, bakanların artan şiddet karşısında sorumluluktan kaçtığını savundu.

Deutschlandticket’te yeni fiyat dönemi

Toplantıda Deutschlandticket için de yeni bir sistem üzerinde uzlaşı sağlandı. Buna göre biletin fiyatı artık doğrudan siyasi kararla belirlenmeyebilir. Bunun yerine personel ve enerji gibi maliyetlere bağlı bir endeks sistemi gündeme gelecek.

Bavyera Ulaştırma Bakanı Bernreiter, şimdilik çift haneli bir zam beklenmemesi gerektiğini söyledi. Deutschlandticket’in fiyatı yıl başında aylık 63 avroya yükselmişti.

Yeni modelin amacı, bilet fiyatını daha öngörülebilir bir yapıya bağlamak. Ancak bunun yolcular için uzun vadede nasıl bir sonuç doğuracağı şimdiden tartışma konusu oldu.