Berlin-Hannover hattı 14 ay kapanıyor: Yolculuk 80 dakika uzayacak

Almanya'nın en önemli demir yolu bağlantılarından Berlin-Hannover hattında büyük yenileme çalışması başlıyor. rbb'nin haberine göre 220 kilometreden uzun güzergâh, 2 Ekim Cuma gününden itibaren kapsamlı çalışmalara sahne olacak.

Deutsche Bahn (DB), çalışmaların Aralık 2027'ye kadar sürmesini planlıyor. Şirket, hattı Berlin ile Kuzey Ren-Vestfalya arasındaki en önemli demir yolu bağlantısı olarak tanımlıyor. Güzergâhta her gün 400'den fazla yolcu treni ile yaklaşık 90 yük treni hareket ediyor.

Berlin-Hannover yolculuğu 80 dakika uzayabilir

Çalışmalar sırasında uzun mesafeli trenler Hannover ile Berlin arasında Wolfsburg üzerinden gidemeyecek. Trenler Braunschweig ve Magdeburg üzerinden yönlendirilecek.

Bu nedenle Berlin-Hannover arasındaki yolculuk süresinin 60 ila 80 dakika uzaması bekleniyor.

Amsterdam ile Berlin arasında çalışan trenler ise Hamburg üzerinden yönlendirilecek. Bu hatta da yolculuk süresinin yaklaşık 70 dakika artacağı belirtiliyor.

DB daha önce bazı trenleri hatta paralel ilerleyen 'Lehrter Stammbahn' üzerinden geçirmek istiyordu. Ancak bu hattaki elektrifikasyon çalışmalarının gecikmesi nedeniyle plan değiştirildi. Uzun mesafeli trenlerin inşaat süresince Braunschweig ve Magdeburg üzerinden gitmesi gerekecek.

Bölgesel trenlerin yerine otobüsler gelecek

Bölgesel ulaşımda da önemli kısıtlamalar olacak. Özellikle Brandenburg'un batısındaki RE4, RB21 ve RB34 hatları çalışmalardan etkilenecek.

Wustermark, Rathenow ve Stendal arasında yaklaşık 14 ay boyunca bölgesel tren çalışmayacak. Yolcular için otobüslerle alternatif ulaşım sağlanacak.

DB, bölgesel ulaşımda mümkün olduğunca "güvenilir bir temel hizmet" sunulacağını açıkladı.

25 istasyon yenilenecek

Çalışmalar yalnızca rayların değiştirilmesiyle sınırlı olmayacak. DB'nin planına göre 214'ten fazla makas, yaklaşık 357 kilometre ray, 100 kilometre havai elektrik hattı ve 13 kilometre gürültü bariyeri yenilenecek veya yeniden inşa edilecek.

Toplam 25 istasyon da modernize edilecek. Bazı istasyonlarda engelsiz erişim sağlanacak, aydınlatma sistemleri yenilenecek ve yolcu yönlendirmeleri iyileştirilecek.

Çalışmaların en zor bölümünü Stendal çevresindeki hızlı tren hattının yenilenmesi oluşturacak. Yaklaşık 52 kilometrelik bölümde eski beton plakalar kaldırılacak ve 16 bin yeni beton plaka yerleştirilecek. Her bir plakanın yaklaşık 6,5 metre uzunluğunda ve 10 ton ağırlığında olduğu belirtiliyor.

Gece ve hafta sonu da çalışılacak

DB, 14 aylık kapanma süresini mümkün olduğunca kısaltmak için inşaat çalışmalarının gece ve hafta sonlarında da devam edeceğini açıkladı.

Şirketin Korridor Yenileme Programı Sorumlusu Wolfgang Weinhold, projenin büyük bir çalışma olduğunu belirterek, yenilemenin ardından hatta daha yüksek kalite, güvenilirlik ve istikrar sağlanacağını söyledi.

Hattın tam kapasiteyle yeniden hizmete girmesinin Aralık 2027'de gerçekleşmesi planlanıyor.