Almanya’da 4 bin 548 belediyede şarj noktası yok

Almanya’da elektrikli araçlara geçişin önündeki en büyük sorunlardan biri hâlâ şarj altyapısı. Federal Hükûmet’in Sol Parti’nin soru önergesine verdiği yanıta göre ülkedeki 10 bin 775 belediyenin 4 bin 548’inde halka açık şarj noktası bulunmuyor.

RND’nin aktardığına göre bu, Almanya’daki belediyelerin yüzde 42’sine karşılık geliyor.

Ancak hükûmet, şarj altyapısının özellikle şehir bölgesi özelliği taşıyan yerleşimler için kritik olduğunu vurguladı. Bu bölgelerde çok katlı konutlar yaygın ve birçok hanenin kendine ait park yeri ya da özel şarj imkânı bulunmuyor.

5 bin nüfusun üzerindeki belediyelerde oran yüksek

Federal Hükûmet’in yanıtına göre nüfusu 5 binin üzerinde olan belediyelerin yüzde 99’unda en az bir halka açık şarj noktası var.

Bu tablo, sorunun daha çok küçük belediyelerde yoğunlaştığını gösteriyor.

Buna rağmen elektrikli araçların yaygınlaşması için yalnızca büyük kentlerde değil, küçük yerleşimlerde de erişilebilir şarj altyapısının güçlendirilmesi gerektiği belirtiliyor.

Eyaletler arasında büyük fark var

25 Mayıs 2026 tarihli Federal Ulaştırma Bakanlığı verilerine göre eyaletler arasında belirgin farklar bulunuyor.

Bremen, Hamburg, Bavyera, Saksonya ve Thüringen’de belediyelerin tamamında halka açık şarj altyapısı bulunuyor.

Baden-Württemberg’de bu oran yüzde 95, Berlin’de yüzde 89, Brandenburg’da yüzde 79, Hessen’de yüzde 66 olarak görülüyor.

Aşağı Saksonya ve Mecklenburg-Vorpommern’de belediyelerin yüzde 63’ünde halka açık şarj altyapısı var. KRV’de oran yüzde 52.

En zayıf tablo ise Saarland’da. Bu eyalette belediyelerin yalnızca yüzde 28’inde halka açık şarj altyapısı bulunuyor. Schleswig-Holstein’da oran yüzde 32, Saksonya Anhalt’ta yüzde 35, Rheinland-Pfalz’da ise yüzde 41.

Bartsch: Altyapı geride kalıyor

Sol Parti Milletvekili Dietmar Bartsch, mevcut tabloyu eleştirdi. Bartsch, elektrikli araç alımlarına büyük miktarda teşvik verilirken, kamuya açık şarj altyapısının geride kaldığını söyledi.

Bartsch, RND’ye yaptığı açıklamada, “Elektrikli Porsche’leri sübvanse etmek yerine devlet yatırımlarının odağında altyapı olmalı” dedi.

Sol Partili siyasetçiye göre özel şarj imkânı olmayan yurttaşların elektrikli araçlara geçebilmesi için kamuya açık altyapının yaygınlaşması şart.

Doğu eyaletleri için uyarı

Bartsch, özellikle doğu eyaletlerinde açık olduğunu savundu. Ona göre doğudaki her iki belediyeden birinde halka açık şarj altyapısı yok. Batıdaki belediyelerde ise bu oran yaklaşık dörtte bir düzeyinde.

Bartsch, “Doğu artık geride kalmamalı” diyerek altyapı yatırımlarının bu bölgelerde artırılması gerektiğini söyledi.

Yeni teşvik talebi artırabilir

Federal Hükûmet kısa süre önce elektrikli araç alımlarını destekleyecek yeni bir prim kararı almıştı.

Buna göre yıllık vergilendirilebilir geliri 80 bin avroya kadar olan özel haneler, elektrikli araç satın alırken 1.500 ila 6 bin avro arasında destek alabilecek. Uygulama 1 Ocak’tan itibaren geriye dönük geçerli olacak.

İran savaşı nedeniyle petrol fiyatlarının yükselmesi de elektrikli araçlara ilgiyi artırıyor.

Ancak birçok bölgede şarj altyapısının yetersiz kalması, içten yanmalı motorlu araçlardan elektrikli araçlara geçişte en zayıf halka olarak görülüyor.