Volkswagen'de yangın alarmı! Binlerce araç geri çağrılıyor, şarja yüzde 80 sınırı

Alman otomobil üreticisi Volkswagen, elektrikli araçlarında tespit edilen ciddi bir teknik sorun nedeniyle yeni bir geri çağırma operasyonuna hazırlanıyor. Şirketin yaptığı incelemelerde bazı elektrikli otomobillerin batarya hücrelerinde üretim hataları bulundu. Bu hataların aşırı ısınmaya, en kötü durumda ise yangına yol açabileceği açıklandı.

Volkswagen sözcüsü, Almanya'da birkaç bin elektrikli otomobilin geri çağrılacağını doğruladı. Şirket, söz konusu hataların belirli bir üretim döneminde kullanılan batarya hücrelerinden kaynaklandığını belirtti.

Volkswagen, sorun giderilene kadar etkilenen araçların bataryalarının en fazla yüzde 80 oranında şarj edilmesini sağlayacak.

Hangi Volkswagen modelleri etkilendi?

Handelsblatt gazetesinin aktardığı bilgilere göre geri çağırma kapsamında Volkswagen'in ID.3, ID.4, ID.7 ve ID. Buzz modelleri ile Cupra Born bulunuyor.

Sorunun özellikle 2023-2025 yılları arasında belirli dönemlerde üretilen araçları ilgilendirdiği belirtiliyor.

Ancak Volkswagen, Almanya'daki geri çağırma hazırlığını doğrulamakla birlikte başlangıçta etkilenen modellerin tam listesini açıklamadı.

Şirketin gerçekleştirdiği kalite kontrollerinde bazı yüksek voltajlı batarya hücrelerinin üretim standartlarını karşılamadığı belirlendi.

Volkswagen'e göre sorun, batarya hücrelerini üreten tedarikçilerden kaynaklanıyor.

Şirket açıklamasında, hatalı hücrelerin nadir durumlarda bataryanın aşırı ısınmasına neden olabileceğini ve en kötü senaryoda yangın çıkabileceğini belirtti.

Ancak bu riskin bütün ID serisi araçlar için geçerli olmadığı vurgulandı.

Bataryayı yüzde 80'den fazla şarj etmek neden tehlikeli?

Sorunun en önemli yönü, bataryanın doluluk seviyesiyle bağlantılı olması.

Volkswagen'in İngiltere'deki resmî açıklamasına göre belirli batarya hücrelerine sahip araçlarda şarj seviyesi yüzde 80'in üzerine çıktığında aşırı ısınma meydana gelebiliyor.

Bu durum bazı koşullarda yangın riskini artırıyor.

Şirket, güvenlik amacıyla etkilenen araçların şarj kapasitesini geçici olarak yüzde 80 ile sınırlandırmaya başladı.

İngiltere'de bu önlemin uygulanmasına 12 Ekim haftasında başlandı.

Volkswagen, etkilenen araçların bataryalarının yetkili servislerde kontrol edilmesini istiyor.

Bir bataryanın güvenli olduğu doğrulanmadan yüzde 80'lik şarj sınırı kaldırılmayacak.

Araç sahipleri ne yapmalı?

Volkswagen, geri çağırmadan etkilenen müşterilere doğrudan mektup göndereceğini açıkladı.

Mektuplarda hangi işlemlerin yapılması gerektiği, aracın servise götürülüp götürülmeyeceği ve yetkili kişilere nasıl ulaşılacağı belirtilecek.

Şirketin açıklamasına göre bildirim gönderilmeyen araç sahipleri söz konusu geri çağırmadan etkilenmeyecek.

Bununla birlikte araç sahipleri, bildirim beklemeden otomobillerinin geri çağırma kapsamında olup olmadığını öğrenebilecek.

Bunun için Volkswagen yetkili servislerine veya müşteri hizmetlerine başvurarak araçlarının şasi numarası üzerinden kontrol yaptırabilecekler.

Volkswagen, etkilendiği doğrulanan araçlarda güvenlik amacıyla uygulanan yüzde 80'lik şarj sınırına uyulmasını istiyor.

Bataryalar tamamen değiştirilecek mi?

Volkswagen, hatalı bataryalar için uygulanacak kalıcı çözümü henüz kesinleştirmedi.

Geri çağırma kapsamında bazı araçlar yetkili servislere alınacak ve yüksek voltajlı bataryaları ayrıntılı biçimde incelenecek.

İnceleme sonucunda sorunlu batarya modüllerinin değiştirilmesi gerekebilir.

Ancak şirket, bütün bataryaların veya modüllerin değiştirilmesinin zorunlu olmayabileceğini belirtiyor.

Volkswagen sözcüsüne göre bazı araçlarda yazılım güncellemesi de yeterli olabilir.

Nihai çözüm belirlendiğinde araç sahiplerine yeniden yazılı bilgilendirme yapılacak.

ABD'de 22 binden fazla araç geri çağrılıyor

Volkswagen'in batarya sorunu yalnızca Almanya ile sınırlı değil.

ABD ve İngiltere'de geri çağırma işlemleri başlatılmış durumda.

ABD'deki yetkililerin açıklamasına göre ülkede 22 binden fazla Volkswagen ID.4 modeli geri çağırma kapsamında bulunuyor.

Almanya ve diğer ülkelerde ise hazırlıklar devam ediyor.

Volkswagen, ilgili resmî makamlarla yakın temas hâlinde olduklarını ve geri çağırma işlemlerini kısa süre içinde başlatmayı hedeflediklerini açıkladı.

Almanya'daki geri çağırma, haberin yayımlandığı sırada Federal Motorlu Taşıtlar Dairesinin (KBA) resmî kayıtlarında henüz yer almıyordu.

Dünya genelinde toplam kaç aracın etkileneceği de henüz bilinmiyor.

Mart ayında 90 bin araç geri çağrılmıştı

Volkswagen'in elektrikli otomobillerinde yaşanan batarya sorunu bu yılki ilk olay değil.

Şirket, Cupra ile birlikte Mart 2026'da yine batarya sorunları nedeniyle dünya genelinde 90 binden fazla aracı geri çağırmıştı.

Bu araçlardan yaklaşık 28 bini Almanya'da bulunuyordu.

Yeni geri çağırma hazırlığı ise Volkswagen'in çok daha büyük bir teknik sorun yaşamasından yalnızca birkaç hafta sonra gündeme geldi.

Şirket, eylül ayının sonunda direksiyon sistemindeki paslanmaya yatkın bir vida nedeniyle dünya genelinde 5 milyondan fazla aracı geri çağırmıştı.

Söz konusu vida, bazı durumlarda direksiyon sisteminin bağlantısını ve işlevini etkileyebiliyordu.

Almanya'da yaklaşık 1,4 milyon Volkswagen, Audi, Seat ve Skoda aracı bu geri çağırmadan etkilenmişti.

Mercedes, Ford ve Porsche de benzer sorunlar yaşadı

Welt'in haberine göre elektrikli otomobillerde batarya kaynaklı yangın riski yaşayan tek üretici Volkswagen değil.

Mercedes-Benz, EQA ve EQB modellerinde olası batarya yangınları nedeniyle çok sayıda aracı geri çağırdı.

Şirket başlangıçta yazılım güncellemeleriyle sorunu çözmeyi planlamıştı. Ancak KBA, daha sonra etkilenen yüksek voltajlı bataryaların değiştirilmesini istedi.

16 Ağustos 2026'da Speyer kentinde şarj sırasında alev alan bir Mercedes EQA tamamen yandı. Yangında şarj istasyonu da zarar gördü.

Ancak olayın, geri çağırmalara neden olan teknik hatayla bağlantılı olup olmadığı henüz kesinleşmedi.

Mercedes'e karşı batarya sorunları nedeniyle açılan davalarda da kararlar verildi.

Dortmund Eyalet Mahkemesi, 4 Eylül 2026 tarihli kararında Mercedes'in bir EQA 250+ aracını geri alması karşılığında müşteriye 37 bin 843 avro ödemesine hükmetti.

Mahkeme, somut yangın riskini araçta maddi kusur olarak değerlendirdi. Ancak karar henüz kesinleşmedi.

Ford Kuga Plug-in Hybrid ve Porsche Taycan modelleri de batarya kaynaklı teknik sorunlar nedeniyle geri çağırma operasyonlarının konusu oldu.

Volkswagen'in açıklaması bekleniyor

Volkswagen, yeni geri çağırmanın yalnızca belirli dönemlerde üretilmiş ve belirli batarya hücrelerini taşıyan araçlarla sınırlı olduğunu vurguluyor.

Şirket, etkilenen araç sahiplerinin doğrudan bilgilendirileceğini, güvenlik kontrollerinin ardından gerekli teknik işlemlerin yapılacağını açıkladı.

Almanya'da kaç aracın geri çağrılacağına ilişkin kesin sayı ve tüm modelleri kapsayan resmî liste henüz yayımlanmadı.

Bu nedenle ID serisi bir otomobile sahip olmak, aracın mutlaka yangın riski taşıdığı anlamına gelmiyor. Ancak geri çağırma kapsamına giren araçlarda yüzde 80'lik şarj sınırına uyulması ve yetkili servis kontrolünün yaptırılması önem taşıyor.