Uzak mesafe trenlerinde dakiklik dibe vurdu

Almanya’da Deutsche Bahn’ın (DB) uzak mesafe trenleri ekimde istatistiklerin tutulmaya başlandığından beri en kötü dakiklik oranını gördü.

Uzak mesafe seferlerinin sadece yüzde 51,5’i hedef istasyona zamanında, yani en fazla altı dakikalık gecikmeyle varabildi. Bu oran, DB’nin bugüne kadarki en düşük değeri olarak kayıtlara geçti.

“Önümüzdeki dönemde daha iyi olmayacak”

DB’nin yeni üst yöneticisi Evelyn Palla, tabloyu iyileştirmek için kısa vadede umut vermedi. Süddeutsche Zeitung’a konuşan Palla, “Önümüzdeki dönemde daha iyi olmayacak, bunu dürüstçe söylemeliyiz” dedi.

Palla’ya göre 2024 yılı geneline bakıldığında uzak mesafe trenlerinde dakiklik oranı yüzde 60’ın da altında kalacak. Zaten hazirandan bu yana hiçbir ayda bu eşik aşılamadı.

DB, eylül verilerini açıklarken yıllık yüzde 65–70 dakiklik hedefinin artık tutturulamayacağını duyurmuştu.

26 bin şantiye, yaşlanan demiryolu ağı

Palla, kısa vadede hedefin, oranların daha da kötüleşmesini önlemek olduğunu söyledi. En büyük engelin ise bakım ve yenileme çalışmaları olduğunu vurguladı. “2025’te hat üzerinde 26 bin şantiemiz olacak. Bu, geçen yıla göre 5 bin daha fazla” diyen Palla, bir sonraki yıl bu sayının 28 binin de üzerine çıkmasını beklediklerini belirtti.

Bu kadar çok şantiyenin nedeninin, altyapının öngörülenden daha hızlı yıpranması olduğunu anlattı. Sinyal kutuları, raylar, makaslar ve üst hatların planlanandan daha çabuk eskidiğini söyleyen Palla, “Bu dramatik hızlanmayı önceki öngörülerimizde bu ölçekte hesaba katmamıştık” dedi.

Hedef: 2026’da düşüşü durdurmak

Yeni DB yönetiminin kısa vadeli stratejisi, bozulmayı frenlemek. Palla, 2026 için önceliklerinin 'dakikliği istikrara kavuşturmak ve aşağı yönlü gidişi durdurmak' olduğunu ifade etti.

Ancak şimdilik yolcuları, yoğun bakım ve yenileme çalışmaları nedeniyle sık sık geciken trenler ve düşük dakiklik oranları bekliyor.