Trenlerde kış kaosu: Fırtına sonrası siyasi soruşturma isteniyor

Almanya’da geçtiğimiz hafta sonu etkili olan Elli fırtınası, demiryollarını bir kez daha durma noktasına getirdi. Deutsche Bahn, Kuzey Almanya’daki uzun mesafe tren seferlerini günlerce iptal etti. Fırtına etkisini yitirdikten sonra da seferlerin başlatılmaması, tepkileri artırdı.

“Zorunlu önlem mi, yönetim zaafı mı?”

Yoğun kar ve fırtına, kara ve hava ulaşımında da aksamalara yol açtı. Ancak trenlerin tamamen durdurulması, alınan kararların zorunlu olup olmadığı sorusunu gündeme taşıdı. Eleştiriler, özellikle kriz yönetiminin yeterliliği üzerinde yoğunlaştı.

Bakanlık: Süreç analiz edilecek

Federal Ulaştırma Bakanı Patrick Schnieder’in aksamalardan haberdar olduğu belirtildi. Bakanlık sözcüsü, iptallerin ve uzun yolculuk sürelerinin analiz edileceğini, süreçlerin gözden geçirileceğini açıkladı. Ancak bu açıklama sektör temsilcileri için yeterli bulunmadı.

“Sadece inceleme yetmez”

Yük taşımacılığı sektörünü temsil eden Die Güterbahnen Genel Müdürü Peter Westenberger, siyasetin yalnızca değerlendirme istemekle yetinmemesi gerektiğini söyledi. Westenberger, olumsuz hava koşullarında başka ülkelerde trenlerin çalışmayı sürdürdüğünü hatırlattı.

Siyasi eleştiriler sertleşti

Federal Meclis’teki ulaşım politikacıları da benzer görüşleri dile getirdi. CDU’lu Christoph Ploß, kış şartlarında günlerce neredeyse hiç tren çalışmamasının kabul edilemez olduğunu söyledi. Yeşiller’in demiryolu uzmanı Matthias Gastel, kriz yönetiminin federal hükûmet ile demiryolu arasında ele alınması gerektiğini vurguladı. Sol Parti Genel Sekreteri Janis Ehling ise yaşananları ‘siyasi başarısızlık’ olarak tanımladı.

Bahn kendini savundu

Deutsche Bahn, eleştiriler karşısında teknik olarak hazırlıklı olduklarını savundu. Şirket, makasların dörtte üçünden fazlasının ısıtmalı olduğunu ve yeterli sayıda kar temizleme aracı bulunduğunu açıkladı. Düz arazilerin yer aldığı Aşağı Saksonya ve Schleswig-Holstein gibi bölgelerin aşırı hava koşullarından daha fazla etkilendiği belirtildi.

Uzmanlar ikna olmadı

Yolcu derneği Pro Bahn, mevcut önlemlerin yeterli olmadığını savundu. Derneğin Onursal Başkanı Karl-Peter Naumann, geçmişe kıyasla sahada daha az personel ve daha az kar temizleme aracı bulunduğunu söyledi.

“Yanlış teşvik sistemi var”

Allianz pro Schiene Genel Müdürü Dirk Flege, trenlerin tamamen durdurulmasının arkasında siyasi tercihler olduğunu savundu. Flege, dakiklik kriterinin merkeze alınmasının, gecikmeli sefer yerine iptali teşvik ettiğini söyledi. Kâr baskısının da aşırı hava koşulları için yeterli yedek kapasiteyi zorlaştırdığını belirtti.

“Diğer ülkelerde mümkün”

Flege, İskandinav ülkeleri ile Avusturya ve İsviçre’de ağır kış koşullarında bile demiryolu ulaşımının büyük ölçüde sürdürülebildiğine dikkat çekti. Deutsche Bahn ise bu karşılaştırmayı reddederek, Kuzey Almanya’daki 3 bin kilometrelik hat uzunluğunun Avusturya’nın tüm demiryolu ağına yakın olduğunu savundu.

Elli fırtınası geride kalsa da, Almanya’da demiryollarının aşırı hava koşullarına ne kadar hazır olduğu tartışması gündemde kalmaya devam edecek.