Alman otomotiv devleri Çin’de tökezledi

Almanya'nın üç büyük otomotiv üreticisi Mercedes-Benz, BMW ve Volkswagen, 2024’ün ilk çeyreğinde kârlarında ciddi düşüş yaşadı. Yükselen üretim maliyetleri, ABD'nin uyguladığı gümrük vergileri ve Asya kaynaklı rekabet gibi etkenler, sektör genelinde baskı oluştururken, özellikle Çin pazarındaki daralma kârlılığı sert şekilde etkiledi.

Kârlar çift haneli oranlarla düştü

• Mercedes-Benz’in kârı yüzde 40,7,

• BMW’nin kârı yüzde 25,2,

• Volkswagen Grubu’nun kârı ise yüzde 37 azaldı.

Üç marka da, yüksek kârlılık getiren ihracata dayalı iş modellerinde ciddi sarsıntı yaşıyor. Kâr marjlarında kalıcı bir düşüş riski öne çıkıyor.

Çin artık “kazanç motoru” değil

Alman otomobil üreticileri, geçmişte kârrlarının yaklaşık yarısını Çin pazarından elde ediyordu. Ancak bu tablo artık değişti. Yılın ilk üç ayında Volkswagen, BMW ve Mercedes, Çin’de toplamda 1 milyon araç bile teslim edemedi.

• Mercedes-Benz’in Çin’deki teslimatları yüzde 10 azalarak 152 bin 800 araca düştü.

• BMW (Mini dahil) yüzde 17,2 düşüşle 155 bin 195 araç teslim etti.

• Volkswagen ise yüzde 7,1 gerilemeyle 644 bin 100 araç teslim etti.

Marka gruplarında da düşüş dikkat çekiyor

• Volkswagen Grubu: Audi, Porsche, Skoda, Seat, Bugatti markalarıyla birlikte Çin pazarında genel bir düşüş yaşarken, segment bazında da rekabet baskısı altında.

• BMW Grubu: Rolls-Royce ve Mini gibi markalarıyla farklı segmentlerde konumlanmaya çalışsa da, Çin’deki daralma tüm markaları etkiledi.

• Mercedes-Benz: Lüks segmentteki konumunu korusa da, Çinli markaların artan kalitesi ve rekabeti nedeniyle pazar payı baskı altında.

Sektörde belirsizlik büyüyor

Analistler, Çin’deki tüketici eğilimlerinin değişmesi, yerli üreticilerin agresif fiyat politikaları ve jeopolitik risklerin, Alman otomotiv endüstrisini önümüzdeki çeyreklerde de zorlayabileceği uyarısında bulunuyor.