Hollanda'da nehirler dibi gördü: Gemiler için ölçüm bile yapılamıyor

Hollanda'nın doğusunda aylardır süren kuraklık nehir ulaşımını kritik noktaya getirdi. Rijkswaterstaat'ın haberine göre IJssel, Nederrijn ve Waal'ın büyük bölümünde gemilerin güvenli biçimde seyredip seyredemeyeceğini belirlemek için gerekli derinlik ölçümleri artık sağlıklı şekilde yapılamıyor. Pannerdensch Kanalı'nda da aynı sorun yaşanıyor.

Bazı noktalarda su derinliği 1,25 metrenin altına düştü. Rijkswaterstaat'ın ölçüm için kullandığı teknelerin büyük bölümü bundan daha fazla su çektiği için bu kesimlere giremiyor. Kurumun sığ sularda çalışabilecek yalnızca üç teknesi bulunuyor ancak bu teknelerin başka bölgelerde de kullanılması gerekiyor.

Kaptan kendi kararını verecek

Normal şartlarda Rijkswaterstaat, gemilerin kullanacağı güzergâhtaki en sığ noktayı düzenli olarak ölçüyor. Kaptanlar bu veriye bakarak ne kadar yük taşıyabileceklerini ve karaya oturma riski bulunup bulunmadığını hesaplıyor.

Ancak ölçüm yapılamayan kesimlerde bu bilgi artık yeterince güncel değil. Bu nedenle iç su yolu taşımacılığı yapan kaptanların güvenli biçimde geçip geçemeyeceklerine kendilerinin karar vermesi gerekiyor.

Ticari şirketlerden benzer ölçüm verilerini ücretli olarak almak mümkün olsa da bütün gemicilerin bu hizmetlere aboneliği bulunmuyor.

Ren'de tarihi düşük seviye yeniden kırıldı

Sorun yalnızca Hollanda içindeki nehirlerle sınırlı değil. Ren Nehri'nin Almanya'dan Hollanda'ya girdiği Lobith'te su debisi ağustos ayında saniyede 614 metreküpe düşerek ölçümlerdeki en düşük seviyenin altına inmişti.

NOS'un haberine göre durum o tarihten bu yana daha da kötüleşti. Lobith'teki debi şu anda saniyede yaklaşık 545 metreküp seviyesinde. Böylece yalnızca birkaç hafta önce kırılan düşük debi rekoru yeniden aşılmış oldu.

Düşük su seviyesi nedeniyle gemiler uzun süredir tam kapasite yük alamıyor. Daha ağır yüklenen gemilerin nehir tabanına oturma riski bulunuyor. Bu durum taşınabilen yük miktarını azaltırken nakliye maliyetlerini de artırıyor.

'Durum çok endişe verici'

Hollanda İç Su Taşımacılığı Birliği'nden Fiona Oomen, mevcut tabloyu "çok endişe verici" olarak değerlendirdi.

Oomen, karayolu taşımacılığının zaten baskı altında olduğunu, nehir taşımacılığında da kapasitenin azalmasının lojistik sistem üzerindeki yükü artırdığını söyledi.

Oomen, "Su daha da düşerse ne olacak? Bütün bu yük nereye gidecek?" diyerek taşımacılık sektöründeki riske dikkat çekti.

Çözüm için Ren havzasına yağmur gerekiyor

Rijkswaterstaat, su seviyelerinin ne zaman normale döneceğinin bilinmediğini açıkladı. Kuruma göre Hollanda'da yağmur yağması tek başına yeterli değil. Asıl ihtiyaç, Ren Nehri'nin beslendiği Almanya ve İsviçre'nin de içinde bulunduğu havzada uzun süreli yağış görülmesi.

Mevcut tahminlere göre önümüzdeki dönemde durumun belirgin biçimde daha da kötüleşmesi beklenmiyor ancak hızlı bir iyileşme de öngörülmüyor.

Rijkswaterstaat, iklim değişikliğiyle birlikte Hollanda'nın hem daha uzun kurak dönemlere hem de kısa sürede yaşanabilecek aşırı yağış ve taşkınlara hazırlanması gerektiğine dikkat çekiyor.