Google Play Store Avrupadan Mobil Uygulaması
Menü

AVRUPADAN Youtube Video

Almanya'da Halk Ekonomiden Rahatsız! Hükümet İçinde Kriz Çıktı... | Oktan Erdikmen | 9 Nisan 2026
Dikkat: Almanya'da yarın ulaşım kilitlenecek! - Sinem Nazlı Demir
Ben Deniz, ya Siz? 1. Bölüm: Oktan Erdikmen
11 Nisan 2026 Cumartesi

Hollanda, Tesla’nın FSD sistemine onay veren ilk AB ülkesi oldu

Hollanda araç kurumu RDW, Tesla’nın ‘FSD Supervised’ adlı sürücü destek sistemine onay verdi. Ancak sistem tam otonom değil; sorumluluk yine sürücüde kalıyor.

Hollanda, Tesla’nın ‘Full Self-Driving Supervised’ adlı sürücü destek sistemine kamu yollarında kullanım izni veren ilk Avrupa Birliği ülkesi oldu. Onay, Hollanda araç ruhsat kurumu RDW’den geldi.

Kurum, sistemi 18 ay boyunca araştırıp test ettiğini açıkladı. RDW’ye göre sistem doğru kullanıldığında yol güvenliğine olumlu katkı sağlayabilir.

Sistem kendi kendine giden araç değil

RDW, önemli bir ayrımın altını çizdi. Buna göre FSD Supervised, tam otonom bir sürüş sistemi değil. Araç üzerinde nihai kontrol yine sürücüde kalıyor.

Bu yüzden ellerin sürekli direksiyonda olması gerekmiyor. Ancak sürücünün her an kontrolü devralabilecek durumda olması gerekiyor.

Sistem, sürücünün yeterince dikkatli olup olmadığını da kendisi denetliyor. Dikkatin dağıldığını fark ederse uyarı veriyor. Bu nedenle araç kullanırken gazete okumak gibi davranışlara izin verilmiyor.

Gözler şimdi Brüksel’de

RDW, şimdi sistemi Avrupa Komisyonu’nun onayına sunacak. Ardından AB üyesi ülkeler bu konuda oylama yapacak.

Yani Hollanda’daki onay, teknolojinin tüm Avrupa yollarına açılması için ilk adım niteliği taşıyor.

ABD’de var, ama yazılım farklı

Tesla’nın FSD sistemi ABD’de bir süredir kullanılıyor. Ancak RDW, Hollanda’da onay verilen yazılımın ABD’de kullanılan sürümden farklı olduğunu belirtti.

ABD’de bu sistemin aylık 99 dolar karşılığında sunulduğu ifade ediliyor.

Kaza hâlinde sorumluluk tartışması sürecek

Hukuk uzmanlarına göre FSD kullanılırken kaza yaşanması durumunda sigorta şirketleri sürücüye karşı işlem başlatabilir. Çünkü sistem destekleyici olsa da sorumluluk sürücüden kalkmıyor.

Öte yandan yazılımdaki olası bir hatayı kanıtlamak kolay olmayabilir. Bunun nedeni, gerekli teknik verilere araç sahibinin doğrudan erişememesi.

Son karar, Avrupa’da sürücü destek teknolojileri için yeni bir dönemin kapısını aralıyor. Ancak bu adım, direksiyon başındaki sorumluluğun kimde olduğu tartışmasını da bitirmiyor.

Geri Dön 11 Nisan 2026 Cumartesi Önceki Yazılar

ESKİ BÜLTENLER

Hoş geldiniz / Herzlich Willkommen
Ziyaretçilerin web sitemizi mümkün olan en iyi şekilde kullanmasını sağlamak için çerezler ve teknolojiler (araçlar) kullanıyoruz. Bize onay verirseniz, bir site ziyaretçisinin uç cihazında bilgi ve veri depolayan ve bunlara buradan erişen üçüncü taraf hizmetlerini kullanacağız. Veri koruma beyanımızdaki gelecek için geçerli olmak üzere, onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz. Avrupadan'da kişisel verilerinizin işlenmesi, haklarınız ve Genel Veri Koruma Yönetmeliği hükümlerine göre irtibat kurulacak kişiler hakkında bilgi veri koruma bildirimi altında bulunabilir: https://avrupadan.com/sayfa/datenschutz


Wir verwenden Cookies und Technologien (Tools), um den Besucher die optimale Nutzung unserer Webseite zu ermöglichen. Sofern Sie uns Ihre Einwilligung erteilen, werden wir Dienste von Drittenanbietern verwenden, die Informationen und Daten im Endgerät eines Seitenbesuchers speichern und dort abrufen. Sie können Ihre Einwilligung jederzeit mit Wirkung für die Zukunft in unserer Datenschutzerklärung widerrufen. Informationen über die Verarbeitung personenbezogener Daten bei Avrupadan, Ihre Rechte und Ansprechpartner gemäß den Bestimmungen der Datenschutzgrundverordnung finden Sie unter Datenschutzhinweis: https://avrupadan.com/sayfa/datenschutz
KABUL ET / ZUSTIMMEN
REDDET / ABLEHNEN